鐵路土工布施工方式解析（以達成鐵路為例）

達成鐵路作為國內第一條大面積使用土工合成材料的自建鐵路，對土工布等其他材料的應用相對比較豐富，本文主要介紹土工合成材料在達成鐵路A7標段地區（西南四川金堂地區），在處理沼澤、軟土地基、原路基加寬部填筑路堤、高塑性粘土和膨脹土路基等方面實(shí)際應用情況和施工方法，希望通過(guò)整體工程的應用，對企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)有所幫助。

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土工布在鐵路中的施工

土工布在處理沼澤軟土地基中的應用
　　達成鐵路A7標段，全程15.5km，其中D2K330+578~D2K340+778，10.2km段有多處穿越沼澤及軟土地段，因設計上路基高度偏低，為了解決地下水對路基穩定的影響及加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，在原地面清除雜草后，換填60cm天然砂礫，在其上鋪設了雙膜單布土工布。鋪設方法為將砂礫填筑層碾壓至規定密實(shí)度，將其表面用平地機刮平，留有拱度，橫向鋪筑土工布，連接部位用手提縫紉機縫合、拉平，上面填筑當地土路基。完工后，經(jīng)一個(gè)雨季，對其高程控制觀(guān)察，未發(fā)現局部不均勻沉降現象。

4 p; k3 C' ^, ?( `4 p3 {　　土工布在處理層間水路基中的應用
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: ]* @+ F  n+ U" y　　達成鐵路A7標段，D2K340+900~D2K342+040，1.14km地段，在路基挖方中出現多處層間水，這種情況有兩種處理方法。一是當層間水沿路槽縱向發(fā)生時(shí)，在路槽的頂面即砂礫墊層底面鋪筑一層單膜單面防水土工布，路槽兩側邊溝下設縱向盲溝。盲溝頂面用漿砌片石加固邊溝，漿砌片石底部鋪一層單膜單面防水土工布，防止路槽以外的一切來(lái)水，路槽下面的層間水通過(guò)盲溝排出。二是當層面水從路槽外側影響路基時(shí)，在發(fā)生層間水的一側設控制排水盲溝，在盲溝靠近路槽一側鋪單膜單面防水土工布，防止盲溝水滲入路槽土體，層間水通過(guò)盲溝排出。

　　以上兩種不同的治理措施經(jīng)過(guò)3個(gè)雨季的使用觀(guān)察，未發(fā)生翻漿現象，使用效果良好。
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% K( c4 T3 U/ v5 ?! }( w　　土工布在新舊土體結合部中的應用

  r& r8 v1 q- U7 u/ _" f3 z9 g　　由于D2K343+500~+595段，原由雙線(xiàn)改變?yōu)閱尉€(xiàn)，改變將從D2K343+600右漸變至+695為單線(xiàn)，整個(gè)路基填筑了2m，需要右側加寬，范圍大約為100平方米，由于路基填方較高4.5~6.5m，且土質(zhì)為膨脹土，為防止路基填土的不均勻下沉引起路基縱向開(kāi)裂引起病害造成路基失穩，在新舊土體結合部鋪筑了編織土工布。鋪筑的方法是在新填土與舊土體填筑標高基本搭平后，將新舊土體表面用平地機刮平，寬度4米~8米，視填土高度確定，填土高度越高，鋪筑寬度越寬。土工布鋪筑的方向與土體縫向垂直，土工布中間用手提縫紉機縫合，拉平，上面繼續填筑當地土至路基設計標高。
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　　土工布在高塑性粘土路基中的應用

2 g7 Z2 y; W& L; v　　由于四川金堂地區A7標段，路基填料絕大部分是就地開(kāi)挖（挖方段）土質(zhì)為塑性土和膨脹土，其二者均有吸水顯著(zhù)膨脹、軟化和失水急劇收縮硬裂的特殊性質(zhì)，為了解決因雨季水害危及路基造成路基失穩，在D2K342+340~D2K344+777.58段多處填方段及挖方段，在路基頂面，鋪設單面雙膜防水土工布。

8 x4 G7 ^) P( U2 R　　鋪筑的方法是在路基頂面用平地機刮平，并留出路拱，沿路堤縱向鋪筑，從路基兩側邊緣向中線(xiàn)鋪筑，內層在上面，外層在下面，搭接深度為20m~30m，拉平，在橫向搭接部位用手提縫紉機縫合。當路面雨水下滲至土工布后，沿砂礫墊層排出路基以外；在路肩部分每隔10m~15m打一出口，用天然砂礫填筑，形成排水通道，有效地防止地面水的下滲。這種鋪設方式對該類(lèi)路基的穩定性起到了保護作用。

　　土工布在魚(yú)塘迎水面石防護層中的應用

　　D2K344+480~+550，左側70m長(cháng)，鐵路路基穿越，左側為防止積水浸泡路基，在最高水面線(xiàn)以下都設置漿砌片石防護層。在施工中為了防止積水通過(guò)漿砌片石層孔隙滲透到路基里面，均在漿砌片石底部10cm天然砂礫層下面鋪設了單膜單面防水土工布。鋪筑的方法為：從下至上縱向鋪筑，兩層搭接深度為20m~30m，兩側深入深度至漿砌片石邊緣的土體內。有效地防止了積水浸泡路基，經(jīng)過(guò)3個(gè)雨季的使用，無(wú)一處因積水浸泡路基而造成路基失穩現象。

　　除此之外，施工團隊還在盲溝頂面漿砌片石底面，小橋涵的橋頭引道的防水層，圓管涵的防水層等多個(gè)項目中使用了土工布，均比用傳統的瀝青涂抹、油毛氈裹覆和塑料薄膜處理等效果好?！隼詈楸?劉陽(yáng)（中鐵十三局集團四處九公司）
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