鋼絲圈三向傾角traveller 3-D tipping angle
7 T; v. ^' [. g2 S鋼絲圈在鋼領(lǐng)內跑道高速運行時(shí)受諸力作用向外傾斜,外腳超前擺動(dòng),頂部向前傾倒,其傾斜、擺動(dòng)、前傾的角度稱(chēng)之為鋼絲圈的外傾角、超前角、前傾角,即三向傾角。由于一次短動(dòng)程和一落紗間,鋼領(lǐng)板位置不同,引起卷繞張力、氣圈底部張力和離心力的大小和方向的變化,三向傾角隨之改變。在卷繞不同部位和直徑處三向傾角變化頻繁,使鋼絲圈在鋼領(lǐng)上作傾斜、跳躍、擺動(dòng)運動(dòng)。根據在不同卷繞直徑和氣圈高度時(shí)的受力分析,管底成形剛完成的大直徑處,鋼絲圈外傾角和前傾角最大;卷繞大紗小直徑時(shí)超前角最大。外傾角和超前角過(guò)大都會(huì )產(chǎn)生鋼絲圈外腳碰鋼領(lǐng)外壁,鋼絲圈瞬間楔住,發(fā)生楔住斷頭;前傾角過(guò)大,紗線(xiàn)穿過(guò)鋼絲圈通道受阻,紗條被軋住,產(chǎn)生軋斷頭。鋼絲圈的不規則運動(dòng)是造成細紗斷頭的重要因素。 |