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標題: 海上絲綢之路歷史與發(fā)展簡(jiǎn)介 [打印本頁(yè)]

作者: admin 時(shí)間: 2015-10-6 10:22
標題: 海上絲綢之路歷史與發(fā)展簡(jiǎn)介

咱們首先說(shuō)說(shuō)，何為“絲綢之路”及“海上絲綢之路”？

《中國大百科全書(shū)》這樣解釋“絲綢之路”：“中國古代經(jīng)中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易通道。因大量中國絲和絲織品多經(jīng)此路西運，故稱(chēng)絲綢之路，簡(jiǎn)稱(chēng)絲路?！?/font>

19世紀德國學(xué)者在《中國親程旅行記》中，描寫(xiě)了中國經(jīng)西域到希臘、羅馬的交通路線(xiàn)，首次使用了“絲綢之路”，并在一張地圖中提到了“海上絲綢之路”。其后法國漢學(xué)家沙畹在《西突厥史料》中具體提到：“絲路有陸、海二道，北道出康居，南道為通印度諸港之海道”。由此有“海上絲綢之路”之稱(chēng)謂。

與陸上絲綢之路一樣，海上絲綢之路也是中、外貿易通道，但后者自西漢初期形成一直沿用整個(gè)中國古代社會(huì )，在這2000多年的中、外貿易歷史中，中國的主要輸出品有時(shí)是絲綢，有時(shí)是瓷器，或其他；而外國的貿易商品更是五花八門(mén)，因此有的學(xué)者也稱(chēng)之為瓷器之路，或皮貨之路，或絲香之路，等等。既然絲綢之路已約定俗成，也就徑稱(chēng)海上絲綢之路。

1990年10月聯(lián)合國教科文組織組織了海上絲綢之路的沿港口考察，促進(jìn)了海上絲綢之路史的研究。

下文闡述了“海上絲綢之路”歷史與發(fā)展

作者: admin 時(shí)間: 2015-10-6 10:24

一、先秦南和越國時(shí)期：為海上絲綢之路的形成奠定了基礎

先秦南和越國時(shí)期嶺南地區海上交往為海上絲綢之路的形成奠定了基礎。

早在距今6000年左右，嶺南先民已經(jīng)利用獨木舟在近?；顒?dòng)。

距今5000～3000年期間，東江北岸近百公里的惠陽(yáng)平原，已經(jīng)形成以陶瓷為紐帶的貿易交往圈，并通過(guò)水路將其影響擴大到沿海和海外島嶼。

通過(guò)對海船和出土陶器，以及有肩有段石器、銅鼓和銅鉞的分布區域的研究得知，先秦時(shí)期的嶺南先民已經(jīng)穿梭于南中國海乃至南太平洋沿岸及其島嶼，其文化間接影響到印度洋沿岸及其島嶼。

根據出土遺物以及結合古文獻的研究表明，南越國已能制造25～30頓的木樓船，并與海外有了相當的交往。

南越國的輸出品主要是：漆器、絲織品、陶器和青銅器。輸入品正如古文獻所列舉的“珠璣、犀（牛）、玳瑁、果、布之湊?！敝饕馁Q易港口有番禺（今廣州）和徐聞（今徐聞）。

作者: admin 時(shí)間: 2015-10-6 10:25

二、西漢中晚期和東漢：海上絲綢之路的形成和發(fā)展

《漢書(shū).地理志》記載“自日南障塞、徐聞、合浦船行……有譯長(cháng)，屬黃門(mén)，與應募者俱入海市明珠、璧琉璃、奇石異物，赍黃金雜繒而往?！闭f(shuō)明“海上絲綢之路”興起于漢武帝滅南越國之后。東漢（特別是后期）航船已使用風(fēng)帆；大秦（羅馬帝國）已第一次由海路到達廣州進(jìn)行貿易；中國帶有官方性質(zhì)的商人也到達了羅馬。這標志著(zhù)橫貫亞、非、歐三大洲的、真正意義的海上絲綢之路的形成。

隨著(zhù)漢代種桑養蠶和紡織業(yè)的發(fā)展，絲織品成為這一時(shí)期的主要輸出品。乳香（薰爐）和家內奴仆（托燈俑）乃以往輸入品中所未見(jiàn)。

由于兩漢版圖擴張到今東南亞的部分地區，政府加強了海上絲綢之路沿海港市的管理,例如在今徐聞“置左右候官，在縣南七里,積貨物于此,備其所求,與交易”。也出現了一些比較重要的商業(yè)城市，例如番禺、徐聞、合浦（今合浦附近）、龍編（今越南河內）、廣信（今梧州）、布山（今貴港）和桂林（今桂林）等。

特別值得注意的是，嶺南與內地的水路和陸路交通也由此顯得重要而得到修治。

作者: admin 時(shí)間: 2015-10-6 10:27

三、魏晉南北朝時(shí)期的海上絲綢之路

孫吳政權黃武五年（226年）置廣州（郡治今廣州市），加強了南方海上貿易。

有史料可稽，東晉時(shí)期廣州成為海上絲綢之路的起點(diǎn)。

對外貿易涉及達十五個(gè)國家和地區，不僅包括東南亞諸國，而且西到印度和歐洲的大秦。經(jīng)營(yíng)方式一是中國政府派使團出訪(fǎng)，一是外國政府遣使來(lái)中國朝貢。

絲綢是主要的輸出品。輸入品有珍珠、香藥、象牙、犀角、玳瑁、珊瑚、翡翠、孔雀、金銀寶器、犀象、吉貝（棉布）、斑布、金剛石、琉璃、珠璣、檳榔、兜鑾等。

廣州海上絲綢之路易的發(fā)展，致使對外貿易收入成為南朝各政權的財政依賴(lài)。

四、隋唐海上絲綢之路的繁盛

隋統一后，加強了對南海的經(jīng)營(yíng)，南海、交趾為隋朝著(zhù)名商業(yè)都會(huì )和外貿中心；義安（今潮州市）、合浦也是占有一定地位的對外交往港口。

唐朝經(jīng)濟發(fā)展，政治理念開(kāi)放兼容，外貿管理體系較完善，法令規則配套，有利于海上絲綢之路的拓展和暢通。

唐朝海上交通北通高麗、新羅、日本，南通東南亞、印度、波斯諸國。特別是出發(fā)于廣州往西南航行的海上絲綢之路，經(jīng)歷90多個(gè)國家和地區，航期89天（不計沿途停留時(shí)間），全程共約14000公里，是8～9世紀世界最長(cháng)的遠洋航線(xiàn)。此外，廣州可能也開(kāi)辟直航菲律賓島嶼的航線(xiàn)。

自唐玄宗開(kāi)元二年（714年）設市舶使后，市舶使（一般由嶺南帥臣兼任）幾乎包攬了全部的南海貿易，注重經(jīng)濟效益，為地方和中央開(kāi)辟了可觀(guān)的財政來(lái)源。另外地方豪族和地方官乃至平民也直接經(jīng)營(yíng)海外貿易，促使社會(huì )生活發(fā)生變化。

出口商品仍以絲織品和陶瓷為大宗。此外還有鐵、寶劍。馬鞍、綏勒賓節（Silbinj，意為圍巾、斗篷、披風(fēng)）、貂皮、麝香、沉香、肉桂、高良姜等。進(jìn)口商品除了象牙、犀角、珠璣、香料等占相當比重外，還有林林總總的各國特產(chǎn)。特別要提到的是“昆侖奴”的販進(jìn)。

海上絲綢之路的繁盛，對唐代社會(huì )的變革以及中外文化交流的發(fā)展起到了相當的作用。

作者: admin 時(shí)間: 2015-10-6 10:28

五、宋代海上絲綢之路的持續發(fā)展

宋朝一系列對外貿易政策力圖達到這樣的目的：一是保證市舶司掌握的舶貨源源不斷地向京師輸送；二是盡可能擴大市舶司直接掌握的海外進(jìn)口商品的數量和價(jià)值。

宋朝與東南沿海國家絕大多數時(shí)間保持著(zhù)友好關(guān)系，廣州成為海外貿易第一大港。南宋末海盜活動(dòng)特別猖獗時(shí)則另當別論。

由大食國（指阿拉伯半島以東的波斯灣和以西的紅海沿岸國家）經(jīng)故臨國（今印度半島西南端的奎?。?，又經(jīng)三佛齊國（印度尼西亞蘇門(mén)答臘島東部），達上下竺與交洋（即今奧爾島與暹羅灣、越南東海岸一帶海域），“乃至中國之境。其欲至廣（廣州）者，入自屯門(mén)（今香港屯門(mén)）；欲至泉州者，入自甲子門(mén)（今陸豐甲子港）?！边@就是當時(shí)著(zhù)名的中西航線(xiàn)。這條主干道的航線(xiàn)除了向更遠伸展之外，還有許多支線(xiàn)。

市舶司制度至宋代已逐漸完備。其職能為：第一，對出口商船的管理與服務(wù)。包括發(fā)放中國商船出口許可證；檢查有無(wú)夾帶違禁物品；設宴餞行即將出海的中國外商船；護送商船到珠江口；給前往國內其他港口的中國商船以“防船兵仗”等。第二，對進(jìn)口商船的管理與服務(wù)。包括船只到達之前的祈風(fēng)祭神；檢查進(jìn)口船只有無(wú)夾帶違禁物品、進(jìn)口貨物的抽解、博買(mǎi)；接待外商、貢使等。第三，其他與外貿有關(guān)的事宜。例如向朝廷報告貢船到岸消息，向汴京、行在綱運舶貨，出賣(mài)舶貨等。其根本目的是保證中央有效操縱市舶使以控制外貿。

“元豐市舶條”在加強朝廷對外貿的管理方面影響深遠，標志著(zhù)中國古代外貿管理制度又一個(gè)發(fā)展階段的開(kāi)始。

流動(dòng)于海上絲綢之路的商品有：（1）中國政府允許出口者：絲織品、陶瓷器、漆器、酒、糖、茶、米等；允許進(jìn)口者主要有：香藥、象犀、珊瑚、琉璃、珠釗、賓鐵、鱉皮、玳瑁、車(chē)渠、水晶、蕃布、烏樠、蘇木等。其中香藥種類(lèi)繁多，數量甚大，價(jià)值也高。（2）中國政府允許進(jìn)口者：金銀、銅器、銅錢(qián)。中國政府不允許者：兵器及可造兵器之物、一部分書(shū)籍。還嚴禁外國貨幣進(jìn)口，以防“紊中國之法”。

宋代海上絲綢之路的持續發(fā)展，大大增加了朝廷和港市的財政深收入，一定程度上促進(jìn)了經(jīng)濟發(fā)展和城市化生活，也為中外文化交流提供了便利條件。

作者: admin 時(shí)間: 2015-10-6 10:30

六、元代的海上絲綢之路

元代與中國交往的海外國家和地區，見(jiàn)于文獻的就有220個(gè)左右，數量上是南宋《諸蕃志》的4倍多。元人還對中國以南海域作了“西洋”和“東洋”的劃分。這是海外地理知識的進(jìn)步。

元政府制定了“至元法則”和“延佑法則”，相對于“元豐市舶條”來(lái)說(shuō)，前者是全國一律的系統規定，側重于商船管理、商品管理和征稅、中外商人使者管理與限制等方方面面?？胺Q(chēng)中國歷史上第一部系統性較強的外貿管理法則。

《大德南海志》記載元代主要進(jìn)口商品是：包括象牙、犀角等在內的寶物，各種布匹，沉香、檀香等香貨，不同種類(lèi)的珍貴藥物，木材，皮貨，牛蹄角，雜物，共八大類(lèi)。

作者: admin 時(shí)間: 2015-10-6 10:31

七、明代海上絲綢之路的高度發(fā)展

明初實(shí)行“有貢舶即有互市，非入貢即不許其互市”，以及“不得擅出海與外國互市”的政策。但對廣東則特殊：一是準許非朝貢國家船舶入廣東貿易，二是惟存廣東市舶司對外貿易，三是允許葡萄牙人進(jìn)入和租居澳門(mén)。

明代海上絲綢之路航線(xiàn)已擴展至全球：（1）向西航行的鄭和七下西洋（1405～1431年間）：這是明朝政府組織的大規模航?；顒?dòng)，曾到達亞洲、非洲39個(gè)國家和地區，最遠到達南緯8o55"的麻林地（今坦桑尼亞的基爾瓦.基西瓦尼）。但李約瑟認為明代已有大帆船到過(guò)非洲南端的厄加勒斯角而進(jìn)入大西洋水域。這對后來(lái)達.伽馬繞過(guò)非洲南端的好望角，開(kāi)辟歐洲到印度的地方航線(xiàn)，以及對麥哲倫的環(huán)球航行，都具有先導作用。向東航行的“廣州—拉丁美洲航線(xiàn)”（1575年）：由廣州啟航，經(jīng)澳門(mén)出海，向東南航行至菲律賓馬尼拉港。繼而，穿圣貝納迪諾海峽基進(jìn)入太平洋，東行到達墨西哥西海岸的阿卡普爾科（Acapulco）和秘魯的利馬港(Lima)。這樣，開(kāi)始于漢代的海上絲綢之路，經(jīng)唐、宋、元日趨發(fā)達，迄于明代，達到高峰。

隆慶以前主要實(shí)行的貢舶貿易，是合法的官府經(jīng)營(yíng)方式?；实鄢?jiàn)并賞賜完貢使后，便準許貢使將攜來(lái)的非貢貨物在會(huì )同館開(kāi)市貿易三五天。實(shí)質(zhì)上是一種變相的貿易。其目的是保證海禁政策的順利實(shí)行，并把對外貿易置于朝廷的嚴格控制之下。私商經(jīng)營(yíng)的市舶貿易在隆慶之前被視為走私貿易。之后，海禁開(kāi)放，貢舶貿易衰落，市舶貿易成為合法的和主要的經(jīng)營(yíng)方式。

根據《萬(wàn)歷明會(huì )典》，進(jìn)口商品主要有七大類(lèi)：（1）香料類(lèi)，如胡椒、薰衣香和龍腦等。(2)珍禽異獸類(lèi)，鸚鵡、孔雀、黑熊、紅猴等等。（3）奇珍類(lèi)，珊瑚、玳瑁、象牙、瑪瑙等是也。（4）藥材類(lèi)。（5）軍事用品類(lèi)。（6）手工業(yè)原料，主要有錫、紅銅、石青、硫磺、碗石、牛皮、磨刀石、番紅土、西洋鐵、回回青。（7）手工業(yè)制品類(lèi)則多見(jiàn)各種布匹。出口商品主要是瓷器、鐵器、棉布、銅錢(qián)、麝香、書(shū)籍等，其中尤以生絲、絲綢和棉布為最大量。

唐宋的市舶制度旨在增加財政收入“以助國用”；明初則冀藉之執行海禁又能“懷柔遠人”；明后期又以增加財政收入的經(jīng)濟目的為己任，截然有別。但明后期私人海商貿易日益發(fā)展，市舶司難以身兼海關(guān)和外貿的雙重職能，這樣一來(lái)，先是“官設牙行”取得了海外貿易的壟斷權，接著(zhù)三十六行代市舶司提舉主持海外貿易和代理收稅之事。市舶司機構便形同虛設了。

海上絲綢之路對中國社會(huì )的影響是多方面的：例如絲織手工業(yè)生產(chǎn)規模的擴大和生產(chǎn)分工的細化；商品性農業(yè)、貨幣經(jīng)濟和城市市鎮的發(fā)展；海外移民潮的出現和“華僑”對住在國的作用；中西文化交流；等等。

作者: admin 時(shí)間: 2015-10-6 10:32

八、清代的海上絲綢之路

從海禁到廣東一口通商，是清代對外貿易史的重要轉折點(diǎn)。

在明代諸多航線(xiàn)的基礎上，清代又開(kāi)辟了北美洲航線(xiàn)、俄羅斯航線(xiàn)和大洋洲航線(xiàn)等。

同時(shí)，外貿的港口有所增加，地域有所擴展，來(lái)往商船頻繁，商品量值上揚。

出口商品中茶葉占據了主導地位，而絲綢退居次席，土布和瓷器（特別是廣彩）也受到青睞。進(jìn)口商品中，就噸位言，棉花居首，其次是棉布和棉紗，毛紡織品退居第三；就價(jià)值言，鴉片逐漸占據了首位，并從原來(lái)的走私演化到合法化。特別要提到的是，發(fā)端于鴉片戰爭之前的“苦力貿易”至戰后則頗為猖獗。

康熙二十四年（1685年），清政府在粵、閩、浙、蘇4省設立海關(guān)，這是中國近代海關(guān)制度的開(kāi)始。

清代廣州的外貿制度是具有代表性的。它是在從十三行到公行，從總商制度到保商制度的發(fā)展過(guò)程中形成的一套管理體系。行商主要負有以下四方面的責任。第一，承攬進(jìn)出口貿易；第二，代理外商報關(guān)繳稅；第三，擔保，行商互保的同時(shí)，還要為外商擔保；第四，充當外商與官府的中介。

隨著(zhù)海上絲綢之路的發(fā)展，許多國家逐漸在中國設立商館。

清代海外移民形成高潮?！叭A僑”還紛紛在住在地建設會(huì )館，并相當程度地影響著(zhù)當地經(jīng)濟的發(fā)展。

海上絲綢之路的發(fā)展，對國內外市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )的擴大、農業(yè)商品化的推進(jìn)、民族工業(yè)的興起、城鎮經(jīng)濟的發(fā)展、交通運輸業(yè)的繁榮、以及中西文化的交流都起到了很大的正面作用。

作者: admin 時(shí)間: 2015-10-6 10:33

九、民國時(shí)期海上絲綢之路的滑坡

這一時(shí)期，香港逐漸演變成為遠東國際貿易的重要轉口口岸，除了洋行之外，在抗戰前英國一直是第二大貿易伙伴，抗戰后為美國所取代。

民國前期，出口商品以生絲和絲織品為最多，茶葉有所下降，水草類(lèi)編織品也較大宗，瓷器一般供應給海外華僑，其他還有煙葉和糖蔗等；進(jìn)口商品以蔗糖和大米為大宗，五金類(lèi)的數量繼續增長(cháng)，水泥也是重要的進(jìn)口商品，海產(chǎn)品多由香港進(jìn)口。民國后期略有變動(dòng)。

民國時(shí)期列強奪取了關(guān)稅收支及保管權，關(guān)余（關(guān)稅開(kāi)支后的余額）也被外國銀行控制，中國的海關(guān)監督無(wú)權過(guò)問(wèn)；省港大罷工后有所改觀(guān)。

走私問(wèn)題極為嚴重，民族工商業(yè)慘遭打擊。

民國前期蠶絲業(yè)鼎盛，但自1930年代后便開(kāi)始走向衰落。

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