疵點(diǎn)名稱(chēng) 7 n; G7 R% R9 g! n | ( T# D+ P* P2 G8 U) d: M. O6 {; k: m. L Q 產(chǎn)生原因 | 預防及處理方法 , E& @+ ]! @' E# Q5 \+ H; L |
$ h+ v$ e" y, q4 i, ^, l 緯縮 4 g1 n6 w1 v! _/ C, K | + t' O" `3 j0 }. K6 I 經(jīng)絲開(kāi)口不良 ' R+ S I/ T* l* B3 D | ' E8 Z+ U Z: v 調整綜框高度、開(kāi)口等,使經(jīng)絲開(kāi)口清晰 |
' e8 I- C& }& E% ?. N+ X6 s7 Z 氣壓過(guò)低 : _, s* J) b6 z- n | R, W$ E0 M0 a 調整氣壓和噴氣時(shí)間 . o# c& [' O. J- E | |
緯絲成型不良 9 }7 c- p4 n. b7 H+ k/ {3 U | $ S0 ^( g! X6 W8 Q- o1 u 調節緯絲退繞張力和牽伸噴嘴的噴射時(shí)間 | |
鋼筘太臟,筘片不良、磨損等 | : B! A* p9 E% t 清洗鋼筘或換筘 | |
廢邊絲穿錯或少絲 : @4 ~( J7 y4 P( p | 查看廢邊,使其作用良好 | |
* I# `3 X S6 q' I5 l# X- e 雙缺緯(百腳) & w1 \5 C/ D. M, T8 [1 r | H1、H2探頭探測失靈 | 7 K3 }+ W3 q+ L/ M: C0 v, J 清洗H[1、H2探頭,調整 H1、H2探頭靈敏度 |
開(kāi)車(chē)時(shí)操作不當 $ e( m0 [7 i! ^8 w' h | 開(kāi)車(chē)時(shí)注意 & d! b# q6 b3 `3 \ | |
c3 u" o- t1 g, Z6 b, n 氣壓太高 9 g" X0 N- T# ~ | 調整氣壓 | |
緯絲不良 1 \& a0 e- B2 w, w6 _) e | 查看緯絲 |
疵點(diǎn)名稱(chēng) | 產(chǎn)生原因 | 預防及處理方法 |
毛邊 | 右側剪刀不良 | 更換右側剪刀 |
廢邊絲張力不足、穿箱位置不當、不能描住緯絲 | 調整儲緯器的鼓筒,但應保持廢邊絲不超長(cháng) | |
氣壓低 | 調整輔噴氣壓 | |
稀密緯路 | 開(kāi)、關(guān)車(chē)造成 | 調整后果、停經(jīng)架位置調整功能盤(pán)的正轉量和反轉量 |
送經(jīng)、卷取不良 | 檢查送經(jīng)及卷取伺服電動(dòng)機 | |
破洞 | 鋼箱打斷:拖布桿位置過(guò)高,距離鋼筘異形槽的上端過(guò)小,或織口過(guò)高,將布打成破洞 經(jīng)絲斷一綹:一般出現在高密織物上,因經(jīng)絲斷頭后,停經(jīng)片不能立即落下停車(chē),有時(shí)會(huì )與其他經(jīng)絲纏繞在一起,造成經(jīng)絲斷一綹 | 降低拖布桿高度 降低綜框高度 擋車(chē)工應加強巡回檢查,及時(shí)處理好斷經(jīng)停臺 仔細驗第三段布面 |
波浪紋(橫經(jīng)縮) | 停臺的時(shí)間過(guò)長(cháng) 經(jīng)絲長(cháng)時(shí)間處于拉伸狀態(tài),由彈性形變成塑性形變 在開(kāi)車(chē)時(shí),經(jīng)絲處于松弛狀態(tài),造成波浪紋(橫經(jīng)縮) | 將開(kāi)口時(shí)同推遲,可以調到適當工藝參數將開(kāi)口量變小將張力加大縮短處理停臺的時(shí)間 |
邊撐疵 | 邊撐小刺輥轉動(dòng)不靈活 | 上機前必須檢查邊撐刺輥的轉動(dòng)情況和針刺有無(wú)彎曲等 |
刺輥的針刺彎曲、毛糙等 | 發(fā)現刺輥有異常應及時(shí)更換 | |
邊撐位置不當 | 調整邊撐 | |
布面張力過(guò)大 | 隨時(shí)查看布面張力 |
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